ポルシェ部品の通販商社 株式会社スピードジャパン

今週、東京町田の金属加工工場であった爆発火災ですが、マグネシウムが保管されていたため消火活動が行えず燃え尽きるのを待つしかない、みたいな報道がありましたね。

今リフレッシュ企画進行中の９６４なんですが、結構大きなエンジンファンがマグネシウム製です。
万一エンジンルームから火が出たら、水はかけられないということでしょうか。

ポルシェとしては、そういったリスクより軽量化によるエンジンレスポンスを採ったのでしょうが、税別でも５万６千円もする価格を考えると、RSでもない限りここは普通にアルミ素材くらいでもよかったのかなと思います。
まあ、でもそこがポルシェのこだわりというところなのかもしれません。

９６４純正ホイール用のオリジナルセンターキャップです。
たかがセンターキャップなのにアルミ製です。

ところが、現在供給されているセンターキャップはプラスチック製です。

こだわるなら、ここも最後までこだわって欲しかったですね。

純粋にそういう理由なら納得ですが、そうじゃないでしょ！？

ポルシェ964カブリオレMT車のレストア企画「新車に戻すぞHow Much！Vol.18」 をアップしました。
ぜひご覧ください。メディア掲載はこちらからどうぞ

ポルシェ930や964のホーンです。
まだ若かりし車業界に入りたてのころ、このホーンを愛車（国産車です＾＾：）に取り付けてました。
エアーじゃなく電器式なので、スペースがあれば交換はポン付けです。
フロントグリルの隙間から見えるこのホーンに自己満足！（笑）

懐かしくてブログにしちゃいました＾＾：

911の1984～1989年モデル用フォグランプのクリアーレンズ・URO製です。
純正は左右とも随分前に供給が終了してしまっていますので、現在入手できるのはこのURO製だけなのですが、これもいつまであるか分かりません。

交換をお考えのかたは、無くなる前に早めにお問い合わせくださいね～。
お見積りさせていただきます！ 少量ですが、在庫分を海外手配しております。

ブレーキペダルとクラッチペダルの交換用パッドです。 ポルシェ356から993までのほとんどの911系車種に共通で、お値段も非常にお手頃です。

マニュアルミッション車だとクラッチペダルが一番減るようですが、ブレーキパッドは早めの交換が望ましいので一緒に購入されるのがいいのではないでしょうか。

２年ほど前ですが、当社社長が首都高で追突される被害にあったときも、加害者がブレーキペダルを踏んだとき滑ってペダルの下側に入り込んでしまった右足がなかなか抜けなかったことが原因だったそうです。

毎年交換の必要はないと思いますが、タイヤ交換するときにはこれも一緒に換えるようにするとか決めておくといいかもしれないですね。