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９９７ＧＴ２や９９７ＧＴ３に設定されているブレーキのエアーダクト(スポイラー)です。

フロントのコントロールアームのところに付くのですが、他の車種に設定されているものよりスマートで効率が良さそうなつくりになっているように思います。
それに、他の車種用と比べて価格が約半分なんです！

９９６やボクスター、それに素の９９７などにも付いちゃうんじゃないなかって思ってます。

テスト装着はしてませんので、もしかすると加工が必要かもしれませんが・・・

カイエンフロント１９インチブレーキ用のローターです。
サイズが380x38mmで重さが18.6キロくらい。

普段見慣れているベンツや911系ポルシェの１ピースのブレーキローターに比べると、デカイ！
でも、かっこいい！！
でもでも、純正定価も１枚(左右セットじゃないです！片側だけです)で￥143,000-　と、かなりいいお値段ですけど。

今回は米国から輸入して、お値打ちに提供させて頂きましたが、円安基調の為替ではそれでもなかなかいいお値段です。

中古市場で車両価格はこなれてきたカイエンですが、パーツ価格はこなれていませんね。
なかなか気軽には乗れないお車です＾＾；。

シビエのフォグランプと聞くと懐かしいと思うひとも多いのではないでしょうか。

かくいう私も最初に買った510ブルーバードにも、その後のカリーナGTにも CIBIEのフォグを取り付けていました。
これが、外の駐車場にとめておくと白地に黒のゴシックで「CIBIE」のロゴが書かれた四角いブラチックカバーがよく盗まれました。

911-930 (1965-89)用のボンネット装着タイプのドライビングライトです。
とっくの昔に生産終了していたのですが、いつの間にかリプロダクトされて復活していました。

左右ライトと取付けステーセット(カバーは別)が１０万円近くしますし、フードに合わせてペイントも必要ですが、結構売れています。
本物が新品で手に入るのですから欲しかったひとには高くないのかもしれません。

以前、F-ROADで連載中の964企画のカブリオレ用ハードトップをご覧になった 911 スピードスターのオーナーさんから スピードスター用のハードトップはないのかというお問い合わせを頂いたことがあります。
その時にはなかったのですが、先日ライターの半谷さんから「スピードスターのハードトップ、出来たみたいですね」と教えてもらいました。

確認してみたら、確かにちゃんと製品になっています。

ただ、上のカブリオレ用と比べると何だかずんぐりむっくりな印象で、これは好みが分かれそうです。

でも、特に長距離移動時にはハードトップの快適性は簡易なソフトトップのそれとは比べ物になりませんから、需要はあるのかもしれません。
といっても、911スピードスター自体が何台残ってるよ？って話なんですが、それでも今でもまだ新製品が開発されている訳ですから、根強い人気のあるクルマなんですね。

F-ROAD連載中の964ですが、撮影のためにとある場所に移動させたのですが、リアサスペンションの全面リフレッシュのあとまだアライメントを取っていなかったので、陸送会社に頼んでキャリアで運んでもらうことにしました。

撮影が無事終了して、三鷹のネクストさんに同じく陸送で戻したところ、ドライバーさんが降車の操作を誤ってしまい車が滑り落ちてしまったそうです。

落ちたといってもズドンと落っこちたわけではなく、スルスルっと走って行ってしまって下の方をズリズリとやってしまった程度ですから、マフラーのテールエンドなどをちょっと擦った程度で大した被害ではありません。

一応保険請求しますから、ということで値段を調べてみたら、なんとこのテールパイプ、税込みで６万円以上します。

今回の企画が「オリジナル新車に近づける」ということでなければ、社外のテールパイプとか考えたしょうね。
だって、マフラー本体じゃなくて、テールパイプだけでこの値段ですよ。