ポルシェ部品の通販商社 株式会社スピードジャパン

カイエン（2011y～）の純正カーボンシフトノブです。
ご注文をいただきまして、検品時に撮影しました。

最近のポルシェパーツは一概に純正だから間違いないとはいえなくなりつつありますが (現に964のシフトノブなどはむしろ社外品のほうがいいものがあります)、カイエンのこのシフトノブは流石のクオリティという感じがします。

細部の造り込みもしっかりされていますので、５万円ちょっとするお値段も納得できるレベルかと思います。

今回はカーボンパッケージ(ブラック)のお車用のものでしたが、同じカーボンでもレザー部分の色がいろいろありますし、カーボン以外にもウォールナットやバーチ、レザーだけのものありますのでお問い合わせください。

Function First というメーカーオリジナルのポルシェ用クラシックシフトノブです。
924、944、951、968、928、964、993、986、996、987、997 のものが用意されています。
この手のアクセサリーとしては、結構いい値段なのですが、シャフトはアルミの削り出しで、純正より強度アップが図れています。

シャフトの長さは、純正と同じSTANDARDタイプと、純正プラス1.4インチから2インチの間で調節可能なEXTENDEDタイプがあります。

色はシャフトとノブでそれぞれシルバーとブラックが選べ、ノブ部分の素材は、アルミとデルリンという耐熱強化プラスチックが選択できます(シャフトはアルミのみです)。

シフトパターンは、6速(リバース位置が左上)、5速(リバース位置が左上)、5速(リバース位置が右下)の３種類。
パターン表示部分のカラーは、色なし、黒、白、赤、黄が選べるのですが、色なし以外はオプションなので表示価格より2,000円ほど高くなります。

ブーツはちょっとだけ加工が必要ですが、今付いているものを再利用出来る点が人気商品になっている理由のひとつのようです。

ポルシェの部品番号 928-574-573-03
水冷ポルシェ996と997、ボクスター986と987、その他928、944、968などにも使われているATとオイルクーラーのコントロールバルブなんですが、ちょくちょく壊れます。

症状としては、
温まっているはずなのに水温計の温度が低すぎる、または水温計が全く動かない。
暖気後にメーター上では水温と油温が同じ数値になっている。(普通は水温のほうが先に上がります)
というようなものです。

もちろん水温センサーがダメになっている場合もありますが、997などではこっちのバルブが壊れている確率のほうが圧倒的に高いようです。

このパーツ、ポルシェ用として、純正、OEM、社外いろいろあるのですが、6千円～2万円という価格です。

実はこれ、AUDIとかベンツに使われているヒーターバルブと同一部品なのですが、値段はそれぞれ違います。

ポルシェ、アウディー、ベンツ、どこが安いと思いますか？

純正定価で比べると、Porscheが一番高く、AUDIはその4割引、そしてMercedesはさらにそのAUDIの4割引で、つまりベンツ定価はポルシェ定価の3分の1なんですね。
実売価格では、ポルシェ用の聞いたことがない社外ブランド品の価格より、ベンツ純正品のほうがお安いわけですから、これはベンツ用のを購入しておくのが間違いなく一番お得です。

昨年の12月にボッシュに発注していたリビルトのポルシェ964用エアフロが一年がかりでやっと入荷してまいりました。

純正のリビルトが12万円ほどするところ
こちらのボッシュのリビルトは定価でもその半額以下なんです。
価格を知ってしまうと純正には手がでないですね。

３個のみの入荷ですので興味のあるかたはお問い合わせください。
早いもの勝ちで～す

早くも試作品が出来たということで、今回も茨城は鉾田市にあるOHNO CAR CRAFTさんに伺ってきました。

ご覧のとおり、リアもフェアリングのところを加工してフック留めにしました。

サイドは袋構造にしてウインドウを挟み込むように作ってあります。
窓を閉めれば雨は入ってこなさそうです。

フロント側はとりあえずフック留めだけで作ってみたのですが、これだと隙間から多少は雨が侵入してきそうです。
それに少しスピードを出すとフックが外れてしまうかもしれません。

ここは要改良点ということで、次回の課題となりました。
すでにアイデアはあるようですので、今月末にまた集まることになりました。

この他、フレームを差し込む部分が今の形状のままだとリアスピーカーと干渉してしまいますので、出来ればここもなんとかしたいところです。

何かを１から開発するというのは、大変な作業なんですね。