73 RS/RSR Style Door pane

3月 30th, 2017 by SJ_P-parts-net

73 RSのドアパネルなんですが、これをそれ以降の911 (993まで) に付けちゃおうというキットがあります。

この手のものはほとんどアメリカで割とリーゾナブルな値段で売られているのですが、それを輸入しようとすると折りたたんで送ってもらう訳にいかないので、送料が本体価格を上回ってしまいます。
100台分以上まとめれば送料割合は小さくなりますが、日本国内にそんな需要があるはずもありません。
SJでも面白いなあとは思いつつ、今まで輸入してこなかったのはそういう理由だったりします。

お客様が、見つけてこられて、
「日本までの送料、消費税合わせても4万円いかないくらいみたいだから、取ってくれませんか」
といわれた商品です。

あれ?
でも、キット内容の説明をよく見ると・・・
やたら詳しそうな説明書に、ドアハンドルやクリップなどは付属していますが、肝心のボードは型紙だけです?

そうなんです。
自分で適当なべニア板をホームセンターなどで買ってきてそれを型紙に合わせてカット。
それに張るレザーとか布も自分で用意して、自分で張って下さいね、というDIYキットでした。

それで4万円はちょっと高くないですかね(^^;;

996・986用ローテンプサーモスタット

3月 19th, 2017 by SJ_P-parts-net

ポルシェ996・986用のサーモスタットです。
見た目は全く同じなのですが、開弁温度が異なります。

左がノーマルタイプで、83度で開き始めて、95度前後で全開になります。
右がローテンプタイプで、71度で開き始めて、ノーマルが開きはじめる83度では既に全開になっています。

996も997もそうなんですが、水温70度~75度くらいで最高出力が出るのですが、その領域だとエミッションコントロールが難しいようです。
なので、環境負荷を別にすれば、単純に馬力を上げたかったら、ローテンプサーモを使うのがもっとも手っ取り早いチューニングかもしれません。

ポルシェは凄い!!

3月 5th, 2017 by SJ_P-parts-net

このパーツ、何だかわかりますか?

お客様から注文を頂いて、本国からお取り寄せしました。

ポルシェ純正部品です。

室内のパーツです。

ズームすると・・・

ステアリングパッドです。

それがどうした?って。

実はこれ、964 Speedster用なんです。

お問合せ頂いたときに、そんなパーツ残ってるのかなあ、と不安だったのですが、何と本国在庫有りになっていたので発注したら、2週間で届きました。

30年近く前に936台しか造られなかったクルマの、しかも内装パーツの在庫をまだ持っているメーカーなんて、ポルシェとメルセデスくらいなものです。

ポルシェ、偉いぞ!!

年末年始休業のご案内

12月 15th, 2016 by SJ_P-parts-net

平素はスピードジャパン ポルシェ用パーツ専門ストアをご利用いただき誠にありがとうございます。
年末年始休業につきまして、下記の通りお知らせ致します。

2016年12月27日(火)~2017年1月4日(水) までお休みとさせていただきます。

ホームページからのご注文、見積もり依頼は24時間受け付けますが、ご注文分の発送、 お見積もりのご回答は、2017年1月5日(木)以降となりますのでご了承ください。

908 917 スタイルシフトノブ

11月 30th, 2016 by SJ_P-parts-net

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1960年代後半、ポルシェのプロトタイプレーシングカー、908と917では、シフトノブひとつまで軽量化が図られ、アルミやプラスチックよりさらに軽量な木材(バルサ)で作られていました。

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そのレース用のシフトノブを再現したアフターパーツが、同時期に生産されていた911に取り付けるのが流行ったのですが、その後も根強い人気があり、80年代になってもそこそこ売れていたようです。

が、さすがに在庫も尽きて、今さらまた作っても・・・
ということで、探すのが大変になってきました。

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これは、65年-86年の 911, 912, 914,930用のものです。
他に964,993, Boxterの981, 991用なんてのもあります。

幸か不幸か、もともとかなりニッチな商品だったため、大量生産には向かず、中華製の安物が作られることはなく、ほとんどは Made in USAの手作り製品のため、お値段はそこそこします。

ちょっと前までは、日本までの送料入れても1万円5千前後だったのですが、だんだん上がって2万円くらいになってきています。
しかも、どれも在庫限りです。